Cửa chống cháy Âu Việt có 3 cấp độ 60 phút, 90 phút, 120 phút, bao gồm các loại sau: cửa sắt chống cháy, cửa gỗ chống cháy, cửa cuốn chống cháy

 THIẾT KẾ KIẾN TRÚC – PHẦN 6: NGUYÊN TẮC THIẾT KẾ

AN TOÀN THOÁT NGƯỜI CHO CÔNG TRÌNH KIẾN TRÚC

Việc thiết kế kiến trúc, ngoài những yêu cầu chung về quy hoạch, về các giải pháp kiến trúc công trình, các giải pháp kỹ thuật công trình ..Một vấn đề rất quan trọng đặt ra cho người thiết kế là phải đảm bảo an toàn thoát người ra khỏi công trình kiến trúc khi có sự cố xảy ra, hoặc khi kết thúc các buổi trình diễn, hết giờ làm việc của các công sở, trường học, ..

Ở các công trình kiến trúc công cộng thường có đông người sử dụng, khi kết thúc hoạt động thường gây ra hiện tượng rối loạn hoặc ùn tắc giao thông, nhất là khi xảy ra sự cố như cháy nổ, ..

Do đó cần phải tính toán khả năng thoát người ra khỏi công trình một cách dễ dàng và an toàn trong các trường hợp sau :

- Thoát người bình thường .

- Thoát người khi có sự cố .

Khi thiết kế an toàn thoát người ra khỏi công trình công cộng, ta phân ra thành hai giai đoạn :

- Thoát người ra khỏi phòng .

- Thoát người ra khỏi công trình .

1. – Thoát người ra khỏi phòng .

Trong các công trình kiến trúc công cộng, do chức năng sử dụng mà có những không gian, những phòng tập trung đông người .Những không gian, phòng này cần phải tính toán, bố trí hệ thống cửa thoát hiểm .

Các nguyên tắc thoát người ra khỏi phòng :

               1 – Các phòng có số lượng người > 100 người, phải có ít nhất 2 cửa thoát ra, và các cửa phải có cánh mở ra phía ngoài .

               2 – Người ở vị trí xa nhất đến cửa thoát phải < 25 m .

               3 – Nếu là các khán phòng, phải đảm bảo khoảng cách giữa các dãy ghế > 0.9 m

               4 – Các lối thoát về phía cửa, cầu thang, hành lang phải rõ ràng, không chồng chéo ; phải có tín hịêu, đèn báo, chi tiết ký hịêu bằng màu chỉ hướng .

               5 – Hành lang thoát phải đảm bảo đủ rộng (theo tính toán) .

               6 – Khoảng cách giữa các cầu thang phải < 50 m .

               7 – Nếu là các khán phòng, hoặc các khán đài TDTT phải phân chia thành các lô:

                             - Mỗi lô khán phòng : < 200 chỗ .

                             - Mỗi lô khán đài :     < 300 chỗ .

               8 – Các hành lang, cầu thang, phải có kết cấu vật liệu bền chắc, có độ chống cháy cao hơn các khu vực khác .

               9 – Trong các công trình hiện đại ngày nay, thường thiết kế, bố trí các hệ thống báo động tự động, hoặc hệ thống tự động chữa cháy.

Tính toán thoát người :

Yêu cầu tính toán :

                - Xác định thời gian thoát người tổng cộng từ lúc bắt đầu thoát, tới lúc thoát hết người ra khỏi công trình .

                - Xác định thời gian dừng chân tạm thời, chờ đợi trong khi thoát người .

Cơ sở tính toán :

                - Số người thoát được ở lối đi hành lang tính cho một dòng : 25 người/ dòng/ phút

                - Chiều rộng cho một dòng người thoát :                         0,60 m/ 1 dòng .

                - Vận tốc di chuyển của dòng người :

                                             - Di chuyển trên mặt phẳng ngang :   16 m/ phút .

                                             - Lên cầu thang & mặt phẳng dốc :     8 m/ phút .

                                             - Xuống cầu thang & mặt phẳng dốc : 10 m/ phút .

                - Thời gian yêu cầu để toàn bộ người thoát ra khỏi công trình : 6 – 7 phút .

                - Trong đó :Thời gian để toàn bộ người thoát ra khỏi phòng :   2 – 3 phút .

                - Diện tích dừng chân (ùn tắc người) tiêu chuẩn :             0,25 – 0,30 m2/ người

Các bước tính toán :

              a. – Tính thời gian thoát người ra khỏi phòng của người ngồi ở vị trí xa nhất .

                                           To min   =  S max  / V            (phút)

           Trong đó : To min  là thời gian tối thiểu thoát người,   S max là khoảng cách xa nhất .

            B – Tính chiều rộng của cửa cần thiết để thoát người trong thời gian T o min .

                                                 B yêu cầu  =   N / 25 To min         = (số dòng người)

            Trong đó :        - B yêu cầu   :  Chiều rộng cửa tính theo số dòng người (0,6 m/ dòng) .

                                    - N Tính toán : Tổng số người trong phạm vi cần tính toán .

                                    - T o min      :  Thời gian thoát người tối thiểu .

Sau khi tính được chiều rộng cửa theo số dòng người, (sẽ là một số lẻ). Cần lựa chọn kích thước cửa sẽ thiết kế sao cho có tỷ lệ đẹp với không gian phòng .

b – Kiểm tra lại khả năng thoát người thực tế :

                                                  T Thực tế  =  N / 25 B Thực tế          = (phút) .

     Trong đó :   - B Thực tế :   Chiều rộng cửa thực tế quy ra kích thước số dòng người .

                          - T Thực tế :   Thời gian thoát người qua B Thực tế

                          - N Tính toán : Tổng số người trong phạm vi cần tính toán . 

 2.– Thoát người ra khỏi công trình .

            - Các công trình kiến trúc công cộng tùy theo từng thể loại mà có yêu cầu khác nhau về đất đai xây dựng, diện tích, số tầng cao, và số người hoạt động trong công trình .

            - Nó còn phụ thuộc vào vị trí quy hoạch các tuyến giao thông, cấp của công trình để thiết kế an toàn thoát người ra khỏi công trình .

 a – Thoát người bình thường :

Để thoát người ra khỏi công trình được thuận tịên, khi thiết kế cần chú ý :

            - Phân bố các cửa thoát người phù hợp với không gian, sức chứa, công suất sử dụng.

            - Tổ chức giao thông trong công trình đơn giản, thuận tịên di chuyển, đủ kích thước .

            - Phân bố vị trí cầu thang phù hợp với bán kính phục vụ .

            - Tại các nút giao thông phải tính toán, bố trí dịên tích chờ đợi, ùn người, cần bố trí quảng trường trước cửa công trình . Tiêu chuẩn : 0,15 – 0,25 m2/ người .

            - Các tuyến thoát người phải có báo hiệu (hệ thống đèn về ban đêm ), không có vật cản, và phải bằng vật lịêu an toàn .

            - Có vành đai thoát người khi công trình có sức chứa > 5000 người .Vành đai thoát người góp phần điều hòa thoát người trước khi thoát người ra hệ thống giao thông chính của khu vực, (thường kết hợp bố trí bãi xe ) .

b – Thoát người khi có sự cố :

-  Trong trường hợp có sự cố như cháy, nổ xảy ra, tâm lý chung của mọi người là đều muốn thoát một cách nhanh nhất ra khỏi công trình . Lúc đó thường xảy ra tình trạng hoảng loạn, chen lấn, xô đẩy, lộn xộn, nhất là tại các cửa, đầu nút giao thông, hành lang, cầu thang, cầu thang cứu nạn, và các bộ phận thoát hiểm dự phòng,..

- Vì vậy khi thiết kế phải chú ý các vấn đề sau đây :

Phải tính toán lưu lượng người thoát, và tổ chức các tuyến thoát người ra khỏi công trình .

Phải tổ chức các tuyến người và phương tịên, xe cứu hỏa, cứu nạn vào công trình

Cần bố trí sẵn các phương tịên cấp cứu trong công trình như các họng cấp nước cứu hỏa, cầu thang cứu nạn, ..

             - Các công trình cao tầng :

Ngoài hệ thống giao thông thông thường, cần nghiên cứu bố trí các cầu

thang thoát hiểm (xem cấu tạo thang đặc biệt), có thể lên mái, hoặc xuống hầm .

Nếu bố trí thang máy thoát hiểm phải sử dụng thang đặc biệt .(Động cơ máy  thang không dùng động cơ địên, mà dùng động cơ Diezell, bình Acquy 36v, ..

Ngày viết: 03/12/2015